Если двигатель начинает троить, первым делом проверьте свечи зажигания. Зазор между электродами должен составлять 1,1 мм, а нагар или масляные следы указывают на неполадки в системе подачи топлива или износ цилиндропоршневой группы.
При замене тормозных колодок обращайте внимание на состояние дисков. Минимально допустимая толщина – 10,8 мм для передних и 8,0 мм для задних. Игнорирование этого параметра приведет к снижению эффективности торможения и увеличению остановочного пути.
Регулярная замена жидкости в коробке передач – каждые 60 000 км – предотвращает износ синхронизаторов. Используйте только синтетические составы с вязкостью 75W-90, иначе переключения станут жесткими, особенно в мороз.
Люфт рулевой рейки более 5 мм требует немедленного вмешательства. Подтяните регулировочную гайку или замените изношенные втулки, иначе управляемость ухудшится, а шины будут стираться неравномерно.
Содержание материала
Замена топливного фильтра
Где расположен: под днищем, ближе к задней оси, рядом с бензобаком. Для замены понадобится ключ на 10 и отвёртка.
Порядок действий:
- Снизьте давление в системе – снимите предохранитель бензонасоса и заведите мотор, пока он не заглохнет.
- Открутите хомуты крепления шлангов, предварительно подставив ёмкость для остатков бензина.
- Снимите старый фильтр, запомнив направление стрелки на корпусе (должна указывать к двигателю).
- Установите новый, затяните хомуты, верните предохранитель и проверьте герметичность.
Периодичность: каждые 30 тыс. км или при затруднённом запуске.
Чистка дроссельного узла
Признаки загрязнения: плавающие обороты на холостом ходу, рывки при разгоне.
Инструменты: очиститель карбюратора, мягкая кисть, тряпка, ключ на 13.
Этапы:
- Отсоедините патрубок воздуховода и разъём датчика положения дроссельной заслонки.
- Выкрутите 4 гайки крепления, снимите узел.
- Удалите нагар с заслонки и каналов, избегая абразивных материалов.
- После установки выполните адаптацию – включите зажигание на 10 секунд, затем заведите мотор.
Замена тормозных колодок без демонтажа колеса
Для замены передних колодок на классической «Самаре» не обязательно снимать колесо – достаточно вывернуть руль в сторону, освободив доступ к суппорту.
Необходимые инструменты
Потребуется:
- домкрат
- ключ на 17 (для направляющих)
- монтировка
- новые колодки
- медная смазка
Порядок действий
1. Подготовка: Зафиксируйте автомобиль на ровной поверхности, поднимите нужную сторону домкратом. Выверните руль до упора – при правой замене влево, при левой вправо.
2. Демонтаж: Открутите два болта направляющих суппорта ключом на 17. Снимите скобу, придерживая ее рукой. Вытащите изношенные колодки, предварительно отсоединив датчик износа (если установлен).
3. Установка: Очистите посадочные места от грязи. Нанесите медную смазку на тыльную сторону новых колодок и направляющие. Вставьте элементы в обратном порядке, затяните болты моментом 32 Н·м.
4. Проверка: Прокачайте педаль тормоза 3-5 раз до упора перед началом движения. Первые 50 км избегайте резких торможений для притирки.
Важно: Не используйте колодки с разной степенью износа на одной оси – это приведет к неравномерному распределению нагрузки.
Пошаговая регулировка клапанов в гаражных условиях
Проверьте зазоры на холодном двигателе (20–25°C). Для впускных клапанов допустимый зазор – 0.20 мм, для выпускных – 0.35 мм.
Подготовка
Инструменты: набор щупов, ключ на 13, торцевая головка на 17, плоская отвертка.
Снимите кожух воздушного фильтра, открутив гайки крепления. Отсоедините трос подсоса, если установлен карбюратор.
Порядок действий
1. Выставьте метку на шкиве коленвала напротив средней риски на крышке ГРМ.
2. Проверьте зазоры 1, 3, 5, 8 клапанов (счет от ремня). Щуп должен входить с легким усилием.
3. Ослабьте контргайку регулировочного болта. Вращайте болт отверткой, пока не добьетесь нужного зазора.
4. Затяните контргайку, повторно проверьте щупом.
5. Проверните коленвал на 180°, отрегулируйте оставшиеся клапаны (2, 4, 6, 7).
После регулировки запустите мотор и проверьте на отсутствие стуков. Повторно измерьте зазоры через 500–700 км пробега.
